Quanta água você deve beber em um avião: padrões e regras de hidratação

Não existe uma necessidade universal comprovada de água para um adulto saudável "por hora de voo". Em um avião, é mais sensato manter a ingestão normal de líquidos, bebendo pequenas quantidades conforme sentir sede, e não tentar inundar o corpo deliberadamente com vários litros de água. A Organização Mundial da Saúde observa que a baixa umidade na cabine resseca os olhos, o nariz, a boca e a pele, mas não causa desidratação sistêmica e não exige beber mais água do que o habitual. [1]

A recomendação popular de beber aproximadamente 200-250 ml de água por hora deve ser usada apenas como uma diretriz prática para aqueles que, de outra forma, se esquecem de beber água durante um voo longo. Ela aparece em revisões científicas sobre hidratação na aviação, mas os próprios autores enfatizam que dados confiáveis sobre a perda real de fluidos durante voos de longa duração são escassos e não há consenso sobre a quantidade de água necessária. Portanto, a regra de "250 ml por hora de voo" não deve ser considerada uma norma médica obrigatória. [2]

No dia a dia, o Serviço Nacional de Saúde do Reino Unido recomenda que a maioria das pessoas consuma cerca de 6 a 8 copos de líquidos por dia, incluindo não apenas água: chá, café, leite e outros refrigerantes também contribuem para o equilíbrio hídrico. As necessidades variam dependendo da temperatura, da atividade física, da gravidez, de doenças, da dieta e do estado de saúde individual. [3]

A abordagem mais prática durante um voo, portanto, é embarcar no avião adequadamente hidratado, beber pequenas quantidades regularmente e confiar na sua sede e necessidades normais, em vez de tentar atingir uma meta artificial de litros. A exceção são as pessoas cuja ingestão de líquidos foi restringida por um médico devido a insuficiência cardíaca ou insuficiência renal grave: elas não devem aumentar a ingestão de água por conta própria só porque têm um voo. [4]

Por que sinto tanta sede no avião?

O ar na cabine de passageiros é de fato significativamente mais seco do que o ar em sua casa ou escritório. Os Centros de Controle e Prevenção de Doenças dos EUA listam a umidade relativa típica em aproximadamente 10-20%. Isso explica o ressecamento dos lábios, olhos, nariz e garganta, especialmente durante voos longos. [5]

A baixa umidade se deve ao fato de o ar externo, proveniente de grandes altitudes, conter muito pouco vapor de água. Após ser processado e fornecido à cabine, o ar permanece seco. A cada respiração, as membranas mucosas precisam umedecê-lo, de modo que alguma água é perdida pelas vias respiratórias. A evaporação da superfície da pele também continua, mesmo que a pessoa não esteja visivelmente suando. [6]

Mas é importante distinguir entre dois conceitos diferentes. Membranas mucosas secas não equivalem à desidratação de todo o corpo. Uma pessoa pode sentir a boca ou os olhos secos, mantendo o equilíbrio hídrico normal. É por isso que a Organização Mundial da Saúde observa especificamente que a baixa umidade na cabine causa desconforto às membranas mucosas, mas por si só não representa um risco comprovado de desidratação central. [7]

Uma revisão recente de pesquisas sobre voos de longa duração chega a uma conclusão semelhante, embora mais cautelosa: as condições da cabine podem influenciar o equilíbrio hídrico, mas os estudos diretamente com passageiros são limitados, os métodos de medição variam e a magnitude e a importância clínica da potencial desidratação ainda não podem ser previstas de forma confiável pela duração do voo. DOI: 10.3390/nu12092574. [8]

Então, quanto você deve beber? Um guia concreto.

Para uma pessoa saudável, é melhor começar com a sua ingestão normal de líquidos diários em vez do número de horas de voo. O Serviço Nacional de Saúde do Reino Unido usa 6-8 copos de líquidos por dia como uma diretriz geral, mas enfatiza explicitamente que esta é apenas uma diretriz e não uma quantidade fisiologicamente necessária para todas as pessoas. [9]

Se o tempo for mais conveniente para uma pessoa em um voo de longa duração, 200-250 ml por hora de voo é uma diretriz aceitável, mas não uma meta obrigatória. Essa faixa foi sugerida em uma revisão de estudos de hidratação em voos de longa duração, mas os próprios autores alertaram que não há consenso sobre a perda real de fluidos a bordo de um avião. [10]

Na prática, isso significa que não há necessidade de entrar em pânico se você não tiver bebido exatamente um litro de água durante um voo de quatro horas, e não há necessidade de se forçar a beber três litros só porque o voo tem 12 horas de duração. A quantidade de líquido que você já consumiu de alimentos, chá, café e outras bebidas, seu estado inicial de hidratação, temperatura, medicamentos e estado de saúde podem alterar significativamente suas necessidades. [11]

Esta escala só pode ser usada como uma orientação, não como uma norma médica:

Duração do voo	Volume prático com valor de referência de 200-250 ml/hora	Como interpretar isso?
2 horas	cerca de 400-500 ml	Não é necessário beber todo o volume se o seu padrão de consumo de bebidas alcoólicas era normal antes do voo.
4 horas	cerca de 800 ml-1 l	É mais conveniente distribuir a água em pequenas porções.
6 horas	cerca de 1,2 a 1,5 litros	Considere chá, café, alimentos e outros líquidos.
8 horas	cerca de 1,6 a 2 litros	Não transforme um número em uma meta obrigatória.
10 horas	cerca de 2 a 2,5 litros	A necessidade pode ser significativamente menor ou maior.
12 horas	cerca de 2,4 a 3 litros	Este volume não é automaticamente necessário para todos os passageiros.

Os intervalos na tabela são conversões aritméticas da diretriz prática de 200-250 ml/h discutida na revisão científica, e não padrões estabelecidos pela Organização Mundial da Saúde ou pelos Centros de Controle e Prevenção de Doenças dos EUA. A OMS, pelo contrário, enfatiza que não há necessidade de aumentar o consumo normal de água simplesmente por causa da baixa umidade da cabine. [12]

Por que a regra de "um copo a cada hora" não pode ser considerada uma norma exata

As necessidades hídricas humanas variam muito. Dependem do peso corporal, da quantidade de água nos alimentos, da temperatura ambiente, da atividade física, da função renal, dos medicamentos, da idade, da gravidez e de muitos outros fatores. Mesmo em condições normais, a National Kidney Foundation enfatiza que não existe uma regra única que sirva para todos. [13]

Voar complica ainda mais o cálculo. Um passageiro chega ao aeroporto depois do café da manhã, tendo bebido vários copos de líquido, enquanto outro quase não bebeu nada durante várias horas. Um dorme quase todo o voo noturno, enquanto outro bebe café e come alimentos salgados. Portanto, uma única fórmula horária não consegue refletir com precisão as necessidades individuais de cada um.

Não existem estudos suficientes para calcular o volume médio de "perda de água por hora de voo". Os autores de uma revisão especializada enfatizam a falta de estudos padronizados e de um método unificado para avaliar a hidratação durante voos de longa duração na vida real. Isso distingue fundamentalmente as viagens aéreas, por exemplo, do exercício físico intenso em clima quente, onde a perda de água pelo suor pode ser medida diretamente e pode, de fato, atingir valores significativos. [14]

Portanto, uma avaliação pessoal é muito mais útil do que a multiplicação matemática. Se uma pessoa embarca em um avião adequadamente hidratada, bebe regularmente durante o voo e não sente muita sede após o pouso, e sua urina permanece amarelo-clara, não há motivo para aumentar deliberadamente a ingestão de líquidos para atender à fórmula. [15]

Devo beber antes de embarcar em um avião?

Sim, mas estamos falando de hidratação normal, não de "armazenamento de água". Não há nenhum benefício fisiológico em beber um ou dois litros imediatamente antes do pouso: rins saudáveis simplesmente aumentarão a excreção do excesso de líquido pela urina.

É mais prático manter sua rotina habitual durante o dia que antecede o voo. Se sua viagem começa cedo pela manhã, não limite deliberadamente a ingestão de água por medo de precisar urinar com mais frequência. Se o seu voo começa depois de várias horas de viagem até o aeroporto, leve esse tempo em consideração também: a jornada começa, na prática, antes mesmo de você embarcar no avião.

Ao discutir o jet lag, os Centros de Controle e Prevenção de Doenças dos EUA também recomendam manter uma hidratação adequada durante a viagem, pois a desidratação pode piorar o desconforto físico. Isso não inclui a dose especial de água fornecida pelas companhias aéreas. [16]

É melhor beber um pouco de cada vez ou muito de uma só vez.

Para maior conforto, é mais conveniente beber pequenas quantidades regularmente do que ingerir um grande volume de uma só vez. Isso facilita o controle da sede, a manutenção de uma rotina regular de hidratação e evita idas desnecessárias ao banheiro.

Isso é especialmente lógico em voos longos. Por exemplo, em vez de beber um litro de água imediatamente após a decolagem, você pode tomar alguns goles periodicamente ao longo das próximas horas. A necessidade de líquidos continua durante o sono, mas acordar uma pessoa saudável a cada hora apenas para beber um copo d'água é desnecessário.

Beber pequenos goles com frequência também permite parar a tempo. Forçar a ingestão de mais água do que o necessário não traz nenhum benefício adicional, e quantidades extremamente grandes de água podem diluir o sódio no sangue e levar à hiponatremia. Os Centros de Controle e Prevenção de Doenças dos EUA alertam que beber água à força quando não há necessidade pode aumentar esse risco. [17]

É possível confiar na sede?

Para a maioria dos adultos saudáveis, a sede é um sinal fisiológico útil, mas não é perfeito. Este mecanismo pode ser particularmente deficiente em adultos mais velhos, tornando mais fácil para eles desidratarem-se sem sentirem sede significativa. [18]

Além disso, os passageiros podem simplesmente se esquecer de beber água: podem estar dormindo, assistindo a um filme ou tentando evitar ir ao banheiro. Por isso, em voos longos, é prudente lembrar-se periodicamente de beber líquidos, mesmo que não esteja com muita sede.

Uma pista adicional útil pode ser a cor da sua urina. O NHS recomenda que a maioria das pessoas procure urina clara, amarelo-pálida. No entanto, este critério também é imperfeito: vitaminas, medicamentos e alguns alimentos podem alterar a cor independentemente dos níveis de hidratação. [19]

É verdade que boca seca significa desidratação?

Não necessariamente. Em um avião, essa distinção é especialmente importante. O ar com 10-20% de umidade seca rapidamente as membranas mucosas da boca e do nariz, de modo que uma sensação semelhante à sede pode ocorrer mesmo sem uma redução significativa na quantidade total de água no corpo. [20]

Isso explica por que uma pessoa às vezes toma pequenos goles de água constantemente, mas a secura retorna após alguns minutos: o problema não está, em parte, no volume do líquido circulante, mas diretamente na superfície das membranas mucosas.

Para o nariz seco, a Organização Mundial da Saúde recomenda spray salino; para a pele, um hidratante; e quem tem olhos secos pode achar mais confortável usar óculos em vez de lentes de contato. Beber litros extras de água não eliminará necessariamente esses sintomas localizados. [21]

Você precisa de eletrólitos em um avião?

Para a maioria dos passageiros saudáveis, não. Uma pessoa sentada tranquilamente na cabine normalmente não perde quantidades significativas de sódio pelo suor, ao contrário de um atleta que se exercita por longos períodos em clima quente. Portanto, água pura e uma dieta regular geralmente são suficientes.

Mesmo durante exercícios leves a moderados, os Centros de Controle e Prevenção de Doenças dos EUA observam que as bebidas eletrolíticas não oferecem nenhuma vantagem sobre a água pura na maioria das situações. Ao voar, onde a transpiração é normalmente ainda menor, há ainda menos razão para suplementar automaticamente com eletrólitos. [22]

Outro cenário é se a viagem for acompanhada de vômitos ou diarreia. Nesse caso, não apenas água, mas também sais são perdidos, e para perdas significativas de fluidos, os Centros de Controle e Prevenção de Doenças recomendam soluções de reidratação oral contendo a proporção correta de água e eletrólitos. Este é um tratamento para perda de fluidos devido a doença, não uma medida preventiva de rotina em um avião. [23]

Bebidas esportivas e pós eletrolíticos podem ser uma opção aceitável se a pessoa gostar do sabor, mas não há necessidade de um passageiro saudável comprá-los só porque o ar no avião está seco.

Chá e café podem ser considerados líquidos?

Sim. O chá e o café contribuem para a sua ingestão total de líquidos. O NHS inclui-os especificamente na sua ingestão diária de líquidos. Portanto, uma chávena de café não deve ser considerada "menos uma chávena de água". [24]

A cafeína tem um efeito diurético moderado, especialmente em doses elevadas e em pessoas não habituadas a ela. No entanto, pesquisas mostram que as quantidades típicas de cafeína em bebidas comuns não causam perda de fluidos superior ao volume da própria bebida e não levam à desidratação na maioria das pessoas saudáveis. [25]

Limitar o consumo de café em um avião pode, às vezes, fazer sentido por outro motivo. A cafeína pode dificultar o sono, prejudicando assim a adaptação a um novo fuso horário. Portanto, em um voo noturno ou quando a hora de dormir estiver próxima, o horário da última xícara de café pode ser mais importante do que seu leve efeito diurético. Os Centros de Controle e Prevenção de Doenças recomendam evitar a cafeína aproximadamente seis horas antes da hora de dormir planejada para combater o jet lag. [26]

E o álcool realmente desidrata.

O álcool pode aumentar a produção de urina, dificultando a manutenção da hidratação normal. Mas o seu principal problema durante um voo longo é mais abrangente: pode prejudicar a qualidade do sono, reduzir a atividade física e agravar os sintomas do jet lag. [27]

Portanto, a estratégia de "um copo de vinho e dois copos de água para compensar" não elimina os outros efeitos do álcool. Em um voo noturno de longa duração, reduzir ou eliminar o álcool geralmente é mais eficaz do que tentar compensar com água extra.

No entanto, é incorreto afirmar que uma bebida alcoólica causa necessariamente desidratação clínica. O efeito depende da quantidade de álcool consumida, dos alimentos consumidos, do nível inicial de hidratação e de outros fatores. Uma recomendação prática, especificamente para voos, é evitar o consumo excessivo. [28]

Beber bastante água ajuda a prevenir a trombose?

Não há evidências convincentes para isso. Trata-se de um equívoco significativo, visto que a recomendação de "beber um copo de água a cada hora para prevenir coágulos sanguíneos" é frequentemente apresentada como um método comprovado para prevenir trombose.

As diretrizes atuais dos Centros de Controle e Prevenção de Doenças (CDC) afirmam claramente que não há ligação comprovada entre desidratação e tromboembolismo venoso relacionado a viagens, e não há evidências diretas de que a ingestão frequente de líquidos previna a trombose. A hidratação regular é considerada uma prevenção razoável, mas não específica, da trombose. [29]

O principal problema das viagens de longa distância é a imobilidade prolongada e a congestão venosa. Portanto, caminhadas periódicas, movimentos dos pés e contrações dos músculos da panturrilha são medidas preventivas muito mais eficazes. Para aqueles com maior risco individual, meias de compressão ou medicação profilática podem ser consideradas, mas a decisão depende do histórico médico do indivíduo. [30]

Em outras palavras, uma garrafa de água não substitui o movimento.

Beber água em excesso pode ser prejudicial?

Sim, embora isso raramente ocorra com o consumo normal de água em casa. Se você beber um grande volume de água em um curto período de tempo, seus rins podem não conseguir eliminá-la com rapidez suficiente. A concentração de sódio no sangue diminui, levando à hiponatremia, que pode ser perigosa em casos graves. [31]

Portanto, a ideia de que "quanto mais água você beber, melhor tolerará um voo" está incorreta. Principalmente, você não deve se forçar a beber constantemente quando estiver com muita sede, apenas por medo do ar seco.

O risco torna-se significativamente maior para pessoas com problemas de saúde que comprometem a sua capacidade de excretar água livre, ou para aquelas que tomam certos medicamentos. Se um médico já lhe prescreveu restrições de líquidos, as recomendações online para aviação não devem anulá-las.

Quem não deve seguir a regra dos 250 ml por hora?

Pessoas com doença renal crônica avançada ou insuficiência renal, especialmente aquelas em diálise, podem necessitar de restrição hídrica rigorosa. A Fundação Nacional do Rim alerta que o excesso de líquidos nesses pacientes pode levar a inchaço, falta de ar, aumento da pressão arterial e sobrecarga adicional no coração. Durante o voo, eles devem seguir os limites individuais estabelecidos por sua equipe médica. [32]

A insuficiência cardíaca também é uma situação única. A Associação Americana do Coração recomenda discutir a ingestão de líquidos com seu profissional de saúde, pois alguns pacientes tendem a reter água, e sua equipe de saúde pode recomendar uma restrição. [33]

Por outro lado, os idosos às vezes sentem menos sede e são mais propensos à desidratação. É mais benéfico planejar a ingestão regular de pequenas quantidades de líquidos com antecedência, mas mesmo assim, grandes quantidades não devem ser prescritas automaticamente sem levar em consideração a função cardíaca e renal. [34]

Durante a gravidez, as necessidades de líquidos podem aumentar, mas o volume específico não é determinado pela própria aeronave, mas sim pelas necessidades fisiológicas gerais, temperatura, nutrição e estado de saúde. O NHS classifica a gravidez e a amamentação como situações em que pode ser necessário mais líquido do que o habitual. [35]

É necessário limitar especificamente a ingestão de água para ir ao banheiro com menos frequência?

Não faz sentido restringir severamente a ingestão de líquidos apenas para evitar levantar da cadeira. A imobilidade prolongada é um problema muito mais significativo em uma viagem longa do que a necessidade ocasional de ir ao banheiro.

Além disso, levantar-se periodicamente durante um voo longo é benéfico para o fluxo sanguíneo venoso. Os Centros de Controle e Prevenção de Doenças dos EUA recomendam que os passageiros em voos longos movimentem as pernas, contraiam os músculos da panturrilha e caminhem periodicamente. [36]

Portanto, ir ao banheiro em um momento seguro durante um voo pode ser visto mais como uma desculpa adicional para dar uma pequena caminhada, em vez de um inconveniente que exige que você se desidrate antecipadamente.

Como perceber que você pode não ter líquido suficiente

Em um adulto saudável, os primeiros sinais podem incluir aumento da sede, boca seca, diminuição do volume urinário e urina mais escura. Dor de cabeça, fraqueza ou tontura leve também são possíveis, mas esses sintomas são inespecíficos e podem ter dezenas de outras causas durante a viagem. [37]

Por exemplo, uma dor de cabeça após um voo pode ser causada por falta de sono, enxaqueca, jet lag ou problemas na equalização da pressão nos seios nasais. Portanto, um único sintoma não pode ser automaticamente interpretado como evidência de desidratação.

Além disso, não tente "tratar" olhos secos, congestão nasal ou pele seca bebendo litros de água. Em baixa umidade, essas queixas podem refletir ressecamento localizado das membranas mucosas e da pele. [38]

Um diagrama prático para um voo de longa duração.

Antes de ir para o aeroporto, o ideal é manter uma rotina normal de hidratação e evitar embarcar no avião quando já estiver com muita sede. Não há necessidade de beber muita água antes do voo.

Durante o voo, mantenha água disponível e beba pequenas quantidades periodicamente. Se você se sentir confortável monitorando sua ingestão, pode usar aproximadamente 200-250 ml por hora como uma diretriz geral, mas aumente ou diminua o volume com base na sede, outras bebidas, alimentos e restrições médicas. Esta é uma diretriz baseada em literatura revisada, não um padrão internacional vinculativo. [39]

Chá e quantidades moderadas de café podem ser incluídos na sua ingestão total de líquidos. É melhor limitar o álcool, especialmente em voos noturnos ou de longa duração. Passageiros saudáveis geralmente não precisam de bebida eletrolítica. [40]

Após o pouso, não há necessidade de "compensar o avião" imediatamente com litros de água. Retome seu regime normal de hidratação, concentrando-se na sede, na dieta e na cor da urina. Se a viagem continuar em um clima quente ou se houver previsão de atividade física, sua necessidade pode aumentar por um motivo completamente diferente: a transpiração. [41]

O que muitas vezes é mal compreendido

"A desidratação é inevitável em um avião." Essa é uma afirmação muito forte. A baixa umidade resseca as membranas mucosas, mas a OMS observa explicitamente que ela não causa, por si só, desidratação central. [42]

“Cada passageiro deve beber 250 ml de água por hora.” Não. Esse valor existe como uma diretriz prática na literatura de revisão, mas não há uma norma única comprovada para a perda de fluidos durante os voos. [43]

“O café desidrata, portanto não deve ser considerado um líquido.” Quantidades moderadas de café e chá contribuem para o equilíbrio hídrico. A ingestão regular de cafeína por consumidores regulares não resulta em perda de água superior ao volume consumido. [44]

“Eletrólitos em um avião são melhores do que água.” Para o passageiro saudável médio, não há nenhuma razão convincente para acreditar nisso. As soluções eletrolíticas são especialmente úteis quando ocorrem perdas significativas de sal, como por vômito ou diarreia, e não simplesmente devido ao ar seco. [45]

"Beber bastante água protege contra a trombose." Esta medida preventiva não foi comprovada. Durante viagens de longa distância, o movimento e a redução da congestão venosa são muito mais importantes. [46]

Principais pontos levantados por especialistas

Alex Buoite Stella, PhD, é pesquisador e professor de fisiologia na Universidade de Trieste e diretor do Laboratório de Fisiologia Clínica Aplicada e Cinesiologia. Seus interesses de pesquisa incluem fisiologia ambiental, termorregulação e hidratação. Ele é um dos autores de uma revisão sobre hidratação durante viagens aéreas de longa duração. A equipe de pesquisa concluiu que as condições da cabine são teoricamente capazes de alterar a hidratação, mas as pesquisas existentes são insuficientes para determinar com precisão a frequência, a magnitude e a duração da desidratação durante voos de longa duração. [47]

Damir Zubac, PhD, pesquisador sênior do Instituto de Pesquisa em Cinesiologia do Centro de Pesquisa de Koper, é especializado em fisiologia do exercício. A revisão conjunta de seu grupo enfatiza a falta de consenso em relação à perda de fluidos durante voos de longa duração. Os autores sugerem uma diretriz de aproximadamente 200–250 ml de fluido por hora, mas também alertam explicitamente que isso deve ser usado com cautela devido à falta de dados. [48]

Shonda Morrison, PhD, fisiologista clínica do exercício e professora associada da Faculdade de Ciências do Esporte da Universidade de Ljubljana, é especialista em fisiologia de ambientes extremos. Ela liderou a preparação da mesma revisão. A perspectiva da equipe de pesquisa é particularmente útil para a prática: as recomendações de hidratação para viagens aéreas hoje são baseadas em significativamente menos pesquisas diretas do que os conselhos populares sobre quantidades estritamente prescritas de água costumam sugerir. [49]

Perguntas frequentes

Quanta água você deve beber em um voo de duas horas?

Não há necessidade de calcular o volume necessário. Se você estava bebendo normalmente antes do voo e não sente muita sede, é suficiente continuar sua rotina normal. Uma diretriz prática de 200-250 ml por hora resultaria em cerca de 400-500 ml, mas isso não é um requisito obrigatório. [50]

De quanta água você precisa para um voo de oito horas?

Usando uma diretriz de 200-250 ml por hora, você obterá cerca de 1,6-2 litros em oito horas. No entanto, você deve levar em consideração chá, café, água nas refeições e sua hidratação basal. Não se force a beber essa quantidade se não precisar. [51]

É necessário beber três litros de água em um voo de 12 horas?

Não. Três litros são obtidos apenas multiplicando mecanicamente 250 ml por 12 horas. Esta fórmula não é uma recomendação médica obrigatória. Para uma pessoa saudável, é melhor manter um regime de ingestão de líquidos normal e beber de acordo com a necessidade. [52]

Devo beber à noite se dormir no avião?

Uma pessoa saudável não precisa acordar a cada hora para beber água. Você pode beber uma pequena quantidade antes de dormir e continuar bebendo depois de acordar, dependendo da sua sede.

A água mineral é melhor que a água comum?

Não há nenhuma vantagem fundamental na hidratação padrão. Água potável comum e segura é suficiente para a maioria dos passageiros. Eletrólitos especiais nem sempre são necessários.

Você pode beber água com gás?

Sim, desde que seja bem tolerado. A carbonatação não interfere nos benefícios da água para a hidratação, embora para algumas pessoas possa aumentar o inchaço, o que pode ser subjetivamente mais perceptível em um avião.

Devo levar eletrólitos comigo?

Para uma pessoa saudável sem vômitos, diarreia ou outras perdas significativas de fluidos, geralmente não são necessárias. As soluções de reidratação oral destinam-se principalmente a situações que envolvem perda de água e eletrólitos. [53]

O café conta para o volume total?

Sim. O consumo moderado de café ajuda a manter o equilíbrio hídrico. No entanto, grandes quantidades de cafeína podem prejudicar o sono, o que é especialmente indesejável em um voo de longa duração com mudanças de fuso horário. [54]

Posso beber mais água para evitar que meus pés inchem?

Beber bastante água por si só não previne o inchaço das pernas e não há comprovação de que previna a trombose. Para congestão venosa durante um voo longo, movimentar as pernas e caminhar periodicamente é mais importante. [55]

Por que meus lábios ainda ressecam depois de beber água?

Porque a baixa umidade afeta diretamente a superfície dos lábios e das membranas mucosas. A secura não significa necessariamente falta de água em todo o corpo. [56]

Devo beber menos se minhas pernas estiverem inchadas?

O inchaço regular das pernas após ficar sentado por muito tempo está mais frequentemente associado à congestão venosa, não bebendo muita água. No entanto, em casos de insuficiência cardíaca, insuficiência renal grave e outras condições associadas à retenção de líquidos, as recomendações podem ser diferentes e devem ser determinadas por um médico. [57]

Conclusão

Um adulto saudável não necessita de uma quantidade específica obrigatória de água por hora de voo. A baixa humidade num avião pode causar secura das membranas mucosas, mas a OMS não a considera uma causa de desidratação sistémica e não recomenda automaticamente beber mais água do que o habitual. [58]

Se uma diretriz quantitativa o ajudar a lembrar-se de beber, pode usar aproximadamente 200-250 ml de líquido por hora, entendendo que este é um valor prático convencional da literatura científica limitada e não um requisito fisiológico essencial. Na realidade, todas as bebidas, alimentos, sede e a sua própria condição devem ser levados em consideração. [59]

A chave é evitar embarcar em um avião já desidratado, beber pequenas quantidades regularmente, limitar o consumo excessivo de álcool e evitar substituir o movimento por grandes quantidades de água na esperança de prevenir a trombose. Pessoas com insuficiência cardíaca, doença renal avançada ou restrições de líquidos prescritas devem seguir as recomendações individuais de seu médico em vez dos regulamentos gerais da aviação. [60]